心电图 偷拍 加拿大对中国电动汽车纳税背后的“所有”

新华网音问，不久前，加拿大政府文牍对从中国入口的电动汽车加征100%的关税，最终税率高达106.1%。加拿大在好意思国、欧盟之后跳出来打压中国电动汽车心电图 偷拍，胪列的所谓“产能多余”、“非商场政策和举止”、“不屈正竞争”原理亦然后堂堂地剽窃好意思国、欧盟的“常识产权”，连加拿大媒体齐品评加政府这是言传身教。

加政府这是要保护本国电动汽车产业和工东说念主的利益吗？加拿大斥责中国政府对电动汽车产业过度补贴，推销多余产能，影响其它国度相关产业发展。事实上，中国电动汽车产业领跑全球靠的是强大的商场需求、日月牙异的工夫纠正和完备的产业链上风。说到补贴，加拿大政府自己对电动汽车产业就提供了遍及补贴。加拿大联邦和场所政府文牍将对全球等公司在加诞生超等电板工场提供约370亿加元的税收减免和补贴救济。照加方的逻辑，如斯之大的补贴力度，早就该看到加拿大我方的电动汽车满宇宙跑了。看到中国电动汽车异军突起，加拿大急了，但又不想把心念念和元气心灵放在进步竞争力上，总想着走捷径、搞封杀，但把中国电动汽车罚下赛说念，并不会让加拿大汽车产业发展加快，只会酿成加拿大自己电动汽车产业脱离商场，跟不上发展表率，最终事与愿违。

加拿大是要保护消耗者的利益吗？据加拿大统计局数据裸露，2024年第一季度加拿大纯电动汽车注册量同比增长43.3%，加拿大对电动汽车的需求量正赶快攀升。中国电动汽车领有熟识的电板工夫和智能化的驾车体验，品性为宇宙醒目。加拿大政府适度质优价廉商品入口的迷之操作，只会让无辜的加拿大消耗者买单，不得不在政府的“抑止”下转而购买更贵的汽车。这填塞背离了商场经济原则，也扰乱了加拿大消耗者的遴荐权。

加拿大是要贵重海外商业步骤平正吗？加拿大斥责中国在电动汽车行业的“不屈正竞争”，扰乱海外产供链暴露，严重违背世贸组织限定。可就连好意思国、欧盟在最终加税前还庇荫藏掩搞了所谓的“访问”，加拿大连这个能力齐不祥了，平直苟简悍戾决定加税，这是赤裸裸地抵触世贸限定原则，是堂金冠冕的政事操弄，连遮羞布齐不要了，信誉和形象何存？要知说念加拿大同好意思国因为软木木柴关税“离散”，加政府还伏乞好意思方寻求协商搞定，怎么到了中国就一声不吭平直出手，将所谓的“限定”抛之脑后？

动作好意思国最诚笃的盟友之一，加拿大颁布触及自华入口电动汽车车型最多、加税最重的措施，在好意思国老迈搬弄下冲在了前边。加拿大口口声声说这次决定孤苦作出，但在加拿大政府文牍纳税措施前一天，好意思国总统国度安全事务助理沙利文访加并出席了加拿大内阁年度务虚会，沙利文还公开声称在电动汽车这一问题上吸收长入阵线、和洽一致的作念法对好意思加齐有自制。若是说加拿大对中国电动汽车纳税背后莫得好意思国东说念主的影子，那才是塞耳盗钟、自欺欺东说念主。但事实上，好意思方一经两次推迟公布对自华入口电动汽车加征关税的决定，沙利文在访加后立马赴华就暴露中好意思关系同中方进行计策相似。加方这次冲锋在前，好像是替好意思国东说念主火中取栗，仅仅若是有一天好意思国东说念主转了身，不知说念加拿大将如何自处。

加拿大泄气是环境保护和轻视风景变化的前卫，谈到气变减排，每每条目中国推论大国包袱，但当中国放纵发展新动力产业时，又谈虎色变，清贫扯后腿，这不是叶公好龙的行径吗？加拿大将经贸问题高度政事化、用具化，将中国舍弃出加拿大商场，既加多了自己低碳转型资本，也累赘了全球清洁工夫部署的进度，是经济与风景双输的举止。

9月3日，中国商务部文牍对加拿大吸收的相关适度措施发起“反愤懑访问”，并拟将加方相关作念法诉诸世贸组织争端搞定机制，这是中国政府的刚毅格调。关于交流协作，中国东说念主暗示迎接，因此才有了加拿大外长乔利访华之行。关于打压阻截，中国东说念主也必将刚毅反制。加拿大规划10月1日开动对中国电动汽车加征关税，下阶段还将对中国产电板、枢纽矿产等行业发起公众策划，咱们奉劝加拿大三念念而行。

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